24小时、34分钟、30秒 三组数据看合福高铁新跨越

新华网福州(fúzhōu)6月25日电（刘丰）“第一次去，最深的印象就是(jiùshì)风沙很大，我们的车陷进沙里(lǐ)，下车走一圈，鞋子里也都是沙子(shāzi)。”全程参与了福州新区滨海新城建设的魏樊(wèifán)感叹到。魏樊是福州市可持续发展城市研究院有限公司副总经理，10年来，他见证了滨海新城从无到有、从荒芜到繁荣的过程。 2015年8月30日，福州新区获国务院(guówùyuàn)批复设立，成为我国第14个国家级新区。作为(zuòwéi)福州新区的核心区，滨海新城成为福州实施“东进南下(nánxià)、沿江向海”战略的重要承载和实践前沿。 福州新区核心区(héxīnqū)滨海新城。新华网发（陈捷阳 摄）　　岁月如歌，新城蝶变。如今，沿着漫长的海岸线眺望，碧海银滩绿意盎然，高楼大厦鳞次栉比，产业园(chǎnyèyuán)区生机勃勃，曾经(céngjīng)的荒漠莽滩上正崛起一座宜居宜业宜游的现代化新型(xīnxíng)城市。 向美而行：生态修复绘就(jiù)绿色发展底色 魏樊用“一张白纸”形容起步之初的(de)福州滨海新城，规划的第一步(dìyībù)，就是生态修复(xiūfù)。“我们当时就提出要建防护林。”魏樊说，福州滨海新城是全国首个把城市总规定位为“森林城市”的新城。 据介绍，福州滨海新城创新(chuàngxīn)提出(tíchū)复合型(fùhéxíng)防护林种植结构，从海岸线向内陆主要为100米宽(kuān)木麻黄纯林、100米宽混交林、100米宽景观林，实现从木麻黄单一防护树种、林带结构，向多树种、多层次、多功能、多效益的复合基干林带转变。 如今的福州滨海新城，绿意沿着海岸线一路(yīlù)蔓延。 新华网 肖和勇 摄　　如今，沿滨海路前行，成片木麻黄于(yú)道路一侧沿海岸线高高耸立(sǒnglì)，道路两侧行道树郁郁葱葱，绿意一路蔓延。 “以前这里风沙很大，吹得人眼睛都睁不开，现在滨海路沙埋现象几乎(jīhū)绝迹。”福州新区相关负责人(fùzérén)介绍，截至2025年4月，滨海新城已建成长度23公里的防护林，构筑起(qǐ)防风固沙的绿色屏障。 海洋生态跟踪监测单位提供(tígōng)的2024年数据显示，滨海新城沙尾至下沙(xiàshā)片区防护林前平均(píngjūn)风速为6.14米/秒，防护林后风速为2.02米/秒，平均风速削减达67.10%。 2021年(nián)，福州新区(xīnqū)滨海新城岸段入选生态(shēngtài)环境部“美丽海湾”8个典型案例之一；在2023年全球(quánqiú)滨海论坛会议上，福州新区滨海新城砂质海岸生态减灾案例作为全球8个海岸带生态减灾协同增效案例之一，由自然资源部和世界自然保护联盟联合向全球发布。 “莺飞草长两湿地，三山环抱一面海(hǎi)”。森林、湿地、生态廊道以及遍布(biànbù)全城的串珠公园，共同构筑起滨海新城“一核两带，多廊多园”的森林城市建设格局，共同勾勒出(chū)“城在林中、海在城中、人在景中”的生态城市图景(tújǐng)。 现在的滨海新城，推窗见绿(lǜ)、行路有荫、出门进园，推动(tuīdòng)福州新区向美而行。 向质而进：高标准配套提升(tíshēng)城市品质 今年5月(yuè)(yuè)，福州地铁滨海快线（F1）开启不少于3个月的全线空载试运行，预计于年底(niándǐ)前正式开通运营。届时，福州主城至滨海新城将实现30分钟通达。 滨海新城拥有福州长乐国际机场、港口(gǎngkǒu)和铁路等重要交通基础设施，是福州都市圈的交通门户。魏樊透露，自启动建设以来，新城就(jiù)立足于(lìzúyú)打造“轨道交通+骨架道路”的新老城区30分钟交通圈。 路网建设，快马合辙。这一愿景，正随着一系列(yīxìliè)基础设施的加速建设逐步(zhúbù)变为现实：2023年底通车的316国道，连接长乐城区、道庆洲大桥、福泉连接线，及主城区三环路(sānhuánlù)、二环路；地铁6号线搭建(dājiàn)起主城区、长乐城区与新区之间的快速通道；F1快线运营后，将解决CBD、大数据产业园(chǎnyèyuán)、东湖、机场等新城核心位置(wèizhì)“最后一公里”问题…… 继“一闸三线”工程通水告别“咸潮”影响(yǐngxiǎng)后，滨海新城市政(shìzhèng)供水的“最后一公里(gōnglǐ)”难题也正逐步破解。6月18日，福州新区滨海水厂配套管网工程正式进入主体施工阶段。 福州新区相关负责人(fùzérén)介绍，滨海新城的(de)地形结构为南北狭长(xiácháng)走向，目前市政供水主要来源于长乐东区水厂和远航水厂。随着滨海新城开发建设日益成熟，原有的水厂布局及供水管网更新渐显(jiànxiǎn)不足(bùzú)，南部江田、松下片区(piànqū)供水存在距离远、水压低、流量小的问题，尤其是松下镇南部的前连村，因处于供水系统的末梢，冬天等干旱季节有时还需要分时段供水。 目前，滨海水厂(shuǐchǎng)配套(pèitào)管网建设已先行启动，滨海水厂项目也已完成招标，计划2026年初开工，预计2027年可(kě)建成。待滨海水厂和配套管网整体(zhěngtǐ)投用后，依托(yītuō)多水厂联动布局，滨海新城供水压力与供水量可实现全面提升，供水系统管网末梢水压不足的顽疾将得到彻底解决。 福州三中滨海校区 。新华网发（陈暖 摄）　　与此同时，滨海新城教育、医疗、文化等各项(gèxiàng)民生配套全面(quánmiàn)开花。福州三中滨海校区、福州滨海实验学校(xuéxiào)、滨海新城实验幼儿园等一批优质学校相继(xiāngjì)建成，复旦大学附属(fùshǔ)华山医院福建医院、福建医科大学附属第一医院（滨海院区）建成开诊，海峡青少年活动中心、福州市第二工人(gōngrén)文化宫等高品质公共文化配套建成投用…… 随着一批批高标准城市功能配套落地、一个个民生堵点被疏通，一幅产城融合(rónghé)的(de)美丽画卷在滨海新城徐徐展开。 向新(xīn)而生：新产业落地激发城市发展活力 福州新区滨海新城(chéng)，是一座生态宜居的绿色之城，是一座功能完善的品质之城，更是一座充满活力的产业(chǎnyè)之城。 在今年4月举办的第八届数字中国建设峰会上，长乐区政府与福建智算(zhìsuàn)方舟科技有限公司就机场综保区人工智能智算中心(zhōngxīn)（一期）项目达成战略合作(hézuò)，规划算力(suànlì)规模超万P，将为福建省乃至华南地区的数字化转型提供强劲算力支撑。 “这里不仅有国家级新区和自贸区的叠加优势，还有全国第三个、全省(quánshěng)唯一(wéiyī)与香港跨境合作的咨询委员会‘福州新区闽港(mǐngǎng)合作咨询委员会’，开放(kāifàng)优势得天独厚。”福建智算方舟科技总经理贾暄一语道出选择福州新区的原因。 福州新区(xīnqū)相关负责人介绍，以该项目为(wèi)抓手，福州新区将持续做强算力基础设施，通过加速推进新区智算中心二期(èrqī)、腾讯云项目、长乐机场综保区人工智能智算中心建设，力争2025年智算算力规模突破1万P、远期突破3万P，构建起更为(gèngwéi)紧密、集约的(de)区域算力协同生态体系。 算力建设，是福州新区发展数字(shùzì)产业的一个缩影。据魏樊介绍，在(zài)滨海新城启动建设之初，福州市政府就将数字福建(fújiàn)产业园命名为“中国东南大数据产业园”，并作为滨海新城的启动区域。 中国(zhōngguó)东南大数据产业园研发(yánfā)楼二期。 新华网发（黄志勇 摄(shè)）　　目前，依托(yītuō)中国东南大数据产业园，福州新区形成了“天上三朵云（数字福建政务云、商务云、福州政务云）、中间两中心(zhōngxīn)（省超算中心、省智算中心）、地上两条路（国家互联网骨干直联点、海峡光缆一号）”的建设格局，数字新基建体量占全省(quánshěng)一半(yíbàn)以上。同时，国家健康医疗大数据中心、国土资源大数据应用中心等国家级平台落户产业园，三大通信运营商、中电数据、华为、博思软件(ruǎnjiàn)等一大批知名企业也入驻园区。 据统计，中国东南(dōngnán)大数据产业园（含网龙片区）已(yǐ)注册企业1300家，合计注册总资本755.7483亿元。 站在(zài)福州新区十周年(shízhōunián)节点回望，这里的每一处变化和成长，都已成为这座城市最(zuì)坚实的注脚，是一座新城对“向美、向质、向新”的深度诠释。而它的下一个十年，或许藏在一草一木的根系里，藏在地铁隧道延伸的方向中，藏在智算中心迸发的算力(suànlì)里……